所以资金根本不是问题。
里维点了点头。
而对于管家鲍温规划的第二个项目，打算推出的第二款科技产品，为什么是高能电池，听了鲍温的解释后，里维觉得很有道理。
一个，高能电池，可以带来极其丰厚的利益。
要知道这个星球16世纪时电池刚刚问世，经过三百多年的发展，电池的能量密度，始终没有太大的提升，能量密度不到100h/kg的铅酸蓄电池，更是用了一个多世纪。
就连锂电池大规模应用，也是最近二十年的事。
但常用的锂电池能量密度，也不超过00h/kg。
当然，在新能源产业未来光明前景的驱使下，无数的公司、研究机构，纷纷进军电池研发领域，尝试了各种各样的材料，实验室造出的电池，能量密度不断突破新高，500h、h、1000h，甚至1500h/kg能量密度的电池，都制造了出来，纪录被不断刷新。
只是大部分都无法工业化量产，或存在安性不高的致命性问题。
而管家鲍温拿出的1型高能电池，能量密度可以达到000！
且安性很高，耐高温低温、耐冲击冲撞、充电速度快，可在各种场景下使用。
而足足000的能量密度，是常用锂电池的十倍！
是能量密度12000汽油的四分之一！
但就算只有汽油的四分之一，考虑到汽油燃烧做功0-45的能量利用率，与电池80以上的能量利用率，实际使用中，同等质量下，1型高能电池，可以达到汽油一半的效果。
这已经相当了不得了！
意味着未来的电动汽车，只要装载的电池质量，比汽油车的油箱重个几十公斤，就可以做到相同的续航表现。
里维点了点头。
而对于管家鲍温规划的第二个项目，打算推出的第二款科技产品，为什么是高能电池，听了鲍温的解释后，里维觉得很有道理。
一个，高能电池，可以带来极其丰厚的利益。
要知道这个星球16世纪时电池刚刚问世，经过三百多年的发展，电池的能量密度，始终没有太大的提升，能量密度不到100h/kg的铅酸蓄电池，更是用了一个多世纪。
就连锂电池大规模应用，也是最近二十年的事。
但常用的锂电池能量密度，也不超过00h/kg。
当然，在新能源产业未来光明前景的驱使下，无数的公司、研究机构，纷纷进军电池研发领域，尝试了各种各样的材料，实验室造出的电池，能量密度不断突破新高，500h、h、1000h，甚至1500h/kg能量密度的电池，都制造了出来，纪录被不断刷新。
只是大部分都无法工业化量产，或存在安性不高的致命性问题。
而管家鲍温拿出的1型高能电池，能量密度可以达到000！
且安性很高，耐高温低温、耐冲击冲撞、充电速度快，可在各种场景下使用。
而足足000的能量密度，是常用锂电池的十倍！
是能量密度12000汽油的四分之一！
但就算只有汽油的四分之一，考虑到汽油燃烧做功0-45的能量利用率，与电池80以上的能量利用率，实际使用中，同等质量下，1型高能电池，可以达到汽油一半的效果。
这已经相当了不得了！
意味着未来的电动汽车，只要装载的电池质量，比汽油车的油箱重个几十公斤，就可以做到相同的续航表现。