面对这种情况,方文心里却坦然,他挥手示意,登上了飞机。

    坐在驾驶位,开启仪表,启动两台普惠800马力R-1830径向发动机,螺旋桨旋转。

    处于机械感知状态下的方文,对飞机进行了初步体检。

    动力系统正常,油路通畅,螺旋桨正常,电路和仪表没有问题。

    他拿出机载有线电话,与前舱通话。

    “起锚。”

    前舱跟随一同试飞的刘银锋接到命令后,立刻前往系泊舱,转动绞盘,将沉入水下的铁锚收回。

    到这,才能开始试飞。

    方文控制飞机转向,逐渐加速向外海行去。

    随着发动机功率的增加,螺旋桨产生的推力逐渐增大,推动飞机在水面上向前滑行。

    机翼两边的翼尖浮子在加速过程中,成功的分担了水面浮力,让起飞需要的动力也随之减少。

    三道水浪划过海面,随着滑行速度的不断增加,机翼上产生的升力逐渐增大,直至足以克服飞机的自身重力。

    方文拉动操纵杆,飞机开始逐渐离开水面。

    起飞测试还没结束,离开水面后,飞机收起翼尖浮子,继续加速并爬升至安全高度。

    在这个阶段,机械感知状态下的方文密切关注着飞机的飞行状态。

    最后,他在天空盘旋几圈,又稳稳降落在海面上。